1796年扛过拿破仑、扛过二战！没扛过电动化，德国制造的底气松动了。
德国制造业一直是全球精工的代名词，大批深耕细分领域的隐形冠军，撑起了德系汽车的高端口碑。让人意外的是，这批熬过百年风浪的老牌企业，近两年接连陷入破产危机，行业颓势肉眼可见。
很多百年老牌供应商纷纷倒下，案例极具代表性。
1796年成立、专为奔驰供应车标的Gerhardi已经破产，一千五百名员工失业。
除此之外，汽车后视镜、天窗、蓄电池、高性能轮毂、赛车座椅等多个细分赛道的头部德企，都陆续陷入经营危机。
这些企业历经拿破仑战争、两次世界大战和经济大萧条，从未倒下，却栽在了当下的市场环境里。
企业集中倒下，核心是内部成本压力彻底失控。
德国能源成本大幅上涨，叠加严重的人口缺口，用工成本持续走高。
当下德国已有近两百万个岗位无人填补，老龄化持续加剧，65岁以上人口占比早已突破两成，年轻劳动力持续减少，人力短板很难短期补齐。
多重成本挤压，直接榨干了中小企业的利润空间。
外部市场竞争的冲击，进一步加速行业洗牌。全球汽车市场快速向电动化转型，德国车企转型节奏偏慢，传统燃油车市场持续萎缩。
中国新能源车企凭借成熟供应链和高性价比产品，持续抢占欧洲市场，彻底打破了德国高端汽配的垄断优势。
大众等车企裁员关厂只是表层现象，真正致命的是底层供应链崩塌。德国制造业的底气，从来不是几家头部车企，而是无数专精细分的中小企业。
大型车企还能靠收缩业务稳住局面，这些体量偏小的隐形冠军没有缓冲空间。
小众细分赛道一旦失去市场优势，只能默默退场。这批百年企业的批量陨落，也意味着德国制造业的底层根基，正在悄悄松动。
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