摩托車發動機溫度過高的原因及處理

我做到以下幾個避免就可以了。                 

1、避免發動機長時間超負荷持續運轉。車友在使用摩托車時，應避免超重，避免長時間在不良道路上或低擋位行駛，也不要在高溫地區高速行駛或原地長時間高速運轉等。

2、避免發動機散熱不良。産生這種情況的原因，多是如氣缸、氣缸蓋有泥灰、油污覆蓋等；還有一種情況是裝有風冷發動機摩托車，在離合器打滑時發動機雖在高速運轉，但車速不高緻使冷卻能力大降低。對此，應及時油泥，調整或更換離合器摩擦片。

3、避免燃油混合比不合适。當汽油機潤滑油過少時，各種磨擦件得不到良好的潤滑，機件磨損加速這，使缸溫急劇升高；當其燃油中潤滑油過量時，因燃燒不充分而導緻積碳增多，緻使散熱性能變差發動機溫度升高。發南這些情況應更換燃油或對潤滑油泵進行調整。

4、避免使用汽油不當。當如用的是辛烷值過低或存放過久而變質的汽油，則會引起發動機爆震燃燒，緻使氣缸内工作溫度升高，造成發動機過熱。當檢查發動機燃油系統和點火系統均正常時，可通過更換新汽油進行試驗，若過熱現象消失，則說明用汽油不合适。

5、避免混合氣濃度不合适。當可燃混合氣過稀時，在氣缸内燃燒時，火焰傳播速度減慢，緻使燃燒過程過長，氣缸溫度升高；當可燃混合氣過濃時，燃燒不充分，産生爆震和積碳，氣缸溫度亦會升高。針對以上情況，應及時調整化油器

6、避免點火時間過早或過遲。點火時間過早，燃燒時間延長，緻使氣缸和氣缸蓋受熱是間延長而引起發動機進熱；點火時間過遲，燃燒變遲，使得排氣溫度增高而引起動機過熱。

7、避免消聲器積碳堵塞。若消聲器積碳嚴重，排出廢氣受阻，緻使發動機工作負荷增大也可引起過熱，應及時積碳。

8、避免壓縮比太高。當燃燒室積碳嚴重或氣缸蓋墊太薄都會使氣缸容積減小，壓縮比增大，因而引起發動機過熱。對此，應積碳或更換氣缸墊。